Titeldetails

Die Autorin befasst sich in dieser Masterarbeit mit dem Unfallgeschehen zwischen verschiedenen vulnerablen Verkehrsteilnehmern und Trucks in geschlossenen Ortschaften. Dabei betrachtet sie insbesondere Unfälle zwischen Trucks und Fahrradfahrern sowie Pedelecfahrern. Hierfür werden unter anderem Parameter wie Fahrzeugart, Alter und Risiko der Beteiligten erfasst und anhand gezielter Analysen ins Verhältnis zueinander gesetzt und ausgewertet. Des Weiteren wird ein Überblick über aktuelle Assistenzsysteme und deren Bedeutung im Unfallgeschehen mit Radfahrern gegeben. Zur Erreichung dieser Ziele wird eine Auswertung der Schadensdaten der Allianz Versicherungs-AG vorgenommen und diese durch eine Literaturrecherche ergänzt. Die Forschungsergebnisse zeigen, dass Unfälle meistens multikausal sind und nicht nur auf dem Fehlverhalten einer einzelnen Person beruhen. Abbiege- Vorgänge von Trucks wurden als besonders häufiges Unfallszenario identifiziert, wobei Lichtzeichenanlagen keinen positiven Einfluss zeigen. Insbesondere ältere Fahrradfahrer sind gefährdet, bei einem Unfall schwer verletzt oder getötet zu werden. Der technische Fortschritt in Form von besseren Fahrerassistenzsystemen kann zu einer Verbesserung der Verkehrssicherheit für vulnerable Verkehrsteilnehmer beitragen. Hierzu sind jedoch eine nationale und internationale vollständige Implementierung in den Fahrzeugen sowie eine vollumfängliche Nutzerakzeptanz notwendig. Des Weiteren ist eine Aufklärung von Fahrradfahrern und Pedelecfahrern über die Gefahren, welche von Güterkraftfahrzeugen ausgehen, zu empfehlen.