Titeldetails

Wege von und zur Arbeit, sowie dienstliche und innerbetriebliche Wege, gehören zu alltäglicher Mobilität. Arbeits- und Wegeunfälle können dabei auch im Rahmen von Mobilität geschehen. Etwa die Hälfte aller tödlichen Arbeitsunfälle finden im Verkehr statt und sind somit Teil der Mobilitätsunfälle. Es ist anzunehmen, dass die Dunkelziffer von Mobilitätsunfällen zu Fuß und mit Verkehrsmitteln aufgrund von Problemen in der Kategorisierung, Wahrnehmung und Meldung höher ausfällt. Erstmals können in einem ganzheitlichen Ansatz ausgehend von einer umfangreichen Datenbasis mit über 6.500 befragten Personen für Deutschland, sowie über 900 Befragten für Österreich im Projekt GUROM verursachende Faktoren von Mobilitätsunfällen untersucht werden. Die Masterarbeit analysiert auf der umfangreichen Datengrundlage österreichischer Betriebe die Zusammenhänge und Ursachen von Mobilitätsunfällen, um mobilitätsunfallbezogene Gefährdungsfaktoren herauszuarbeiten. Die Identifikation von Gefährdungsfaktoren ist notwendig, um wirksame Prävention solcher Unfälle ansetzten zu können. Im Rahmen der Masterarbeit wurden die identifizierten Gefährdungsfaktoren zudem mit bestehenden Präventionsmaßnahmen abgeglichen und weitere Ansätze abgeleitet. Der Analysegegenstand waren Befragungsdaten von Mitarbeitenden österreichischer Unternehmen, die durch das Projekt GUROM (Gefährdungsbeurteilung und Risikobewertung organisationaler Mobilität) gesammelt wurden. GUROM basiert auf dem T-O P+S Modell und fragt Gefährdungsfaktoren aus den Bereichen Technik/Umfeld, Organisation, Person und Situation ab. Aus den Befragungsdaten wurden bedeutsame Gefährdungsfaktoren mittels Korrelation, Profilvergleichen, Regressionen und Strukturgleichungsmodellen herausgearbeitet.